износени малки свещи оказват ли влияние на мошноста на двигателя?

[nicola 59]

Ако допуснем, че при CF3 няма "загубена искра", когато фазовият датчик работи, превключването на ECU-то в режим "загубена искра" при неработещ фазов датчик с какво помага, при положение, че всяка бобина пали само свещите на един цилиндър?

Ами понеже екуто губи инфо кои цилиндър е в работен такт а знае само че е в гмт и тогава подава 2 пъти искра и мотора работи ,но с изгубена искра.

Ако не съм се изразил добре понеже екуто незнае кой цилиндър е в работен такт подава ток на 1 ви и 4 ти заедно единия получава работна а другия загубена искра.

[ecotronic]

Ами понеже екуто губи инфо кои цилиндър е в работен такт а знае само че е в гмт и тогава подава 2 пъти искра и мотора работи ,но с изгубена искра.

Ако не съм се изразил добре понеже екуто незнае кой цилиндър е в работен такт подава ток на 1 ви и 4 ти заедно единия получава работна а другия загубена искра.

Да, очевидно това е логиката. Но с това следва ECU - то да превключи и в режим "изгубено гориво" по отношение на инжекторите.

[nicola 59]

Да, очевидно това е логиката. Но с това следва ECU - то да превключи и в режим "изгубено гориво" по отношение на инжекторите.

То това е друга тема ,ма не е лошо да се разнищи понеже по голямата част от колите нямат фазов датчик и дюзите пръскат 4 те заедно ,при този мотор незнам как е ,ма сигурно са на групи и при повреда екуто трее да ги обедини и тях мисля.

[oem]

То това е друга тема ,ма не е лошо да се разнищи понеже по голямата част от колите нямат фазов датчик и дюзите пръскат 4 те заедно ,при този мотор незнам как е ,ма сигурно са на групи и при повреда екуто трее да ги обедини и тях мисля.

В същност много малка част от колите нямат фазов датчик Иначе започнахте да схващате.

[ksf]

При положение, че при CF2 мотора има wasted spark и практически винаги работят по 2 бобини едновременно, какви функции изпълнява датчикът на фазите?

Да, очевидно това е логиката. Но с това следва ECU - то да превключи и в режим "изгубено гориво" по отношение на инжекторите.

Следи първи цилиндър с оглед последователноста на впръскване и контрола на детонационното горене.

[nicola 59]

В същност много малка част от колите нямат фазов датчик Иначе започнахте да схващате.

Следи първи цилиндър с оглед последователноста на впръскване и контрола на детонационното горене.

Да колеги аз по професия съм механик имах сервизи два в бг и после един в италия които не беше мои,ма бях началник.После доиде бума с колите и продажбата им,и аз се преквалифицирах,затова съм останал малко на зад,не че незнам какво е кола и мотор ,ма моделите които познавам са опел вектра,кадет,омега ,Алфа 75 33 90,мерцедес 190 и така ,само коли преди 2000 година,затова като хоби ми е интересно да знам,и да наваксам малко.Не искам да се караме ,просто да разсъждаваме,за наше добро.

Даже незнам при алфа как е ма БМВ още 90 те години на Е36 6 цилиндъра и серия 5 е 49 имат разделен колектор с 2 ланда сонди и екуто управлява цилиндрите 3х3 за всичко,като дюзи и запалване.

[nicola 59]

Даите малко инфо тези реисинг свещи мога ли да ги сложа на Граф Алфонс,понеже гледам в нета са цифра пари ,а ми ги подариха.

[BillyBoy`]

Днеска със един колега подредихме кабелите както е показал колегата nicola59 на една от снимките във неговата тема,е не сме сменяли бобини и къси кабелчета просто ей така за проба и резултата беше детонации във смукателния колектор,на газ и на бензин.След това си върнахме всичко както си беше и нещата си бяха както трябва.Относно паленето запали без никакъв проблем.Колата е Алфа 146 1.6 ТС 2.10.4.Дали е имала някакъв проблем колата незнам просто такъв беше резултата.

[nicola 59]

Днеска със един колега подредихме кабелите както е показал колегата nicola59 на една от снимките във неговата тема,е не сме сменяли бобини и къси кабелчета просто ей така за проба и резултата беше детонации във смукателния колектор,на газ и на бензин.След това си върнахме всичко както си беше и нещата си бяха както трябва.Относно паленето запали без никакъв проблем.Колата е Алфа 146 1.6 ТС 2.10.4.Дали е имала някакъв проблем колата незнам просто такъв беше резултата.

Имате нещо кофти я кабел я свещ я бобина,както каза колегата по горе ако не друго поне разбрахме как да си проверяваме запалителната система.

[Ivanov_]

Аз също го направих, но при мен имаше положителен ефект. Благодарности към колегата, който ме светна.

[Alamo]

Една бобина захранва 2 свещи и времезакъснение между двете искри няма как да се получи. Затова спор няма.
Това, което искам да кажа е че при CF2 мотора се случва следното когато първи цилиндър е в положението преди работния такт:

- Голямата свещ се пали от първата бобина.
- Вторият изход на тази бобина пали голямата сващ в четвърти цилиндър (в края на изпускателния такт)
- Малката свещ на първи цилиндър се пали от четвъртата бобина със съвсем малко времезакъснение спрямо голямата.
- Поради това, че четвъртата бобина пали малката свещ в първи цилиндър в този момент тя пали и малката свещ в четвърти цилиндър - пак в края на изпускателния такт.

Така се получават 2 искри леко отместени по време в първи цилиндър в началото на работния му такт и две искри отместени на същото време в четвъпти цилиндър в края на изпускателния му такт.

Ужас. "Поради това, че четвъртата бобина пали малката свещ в първи цилиндър в този момент тя пали и малката свещ в четвърти цилиндър" И как точно пали едновременно 2 малки свещи???
ЦФ2: Бобините работят по двойки винаги едновременно 1+4 и 2+3 по време на запалването в 1 цилиндър първа бобуна подава на 1-голяма и 4-малка 4 бубина пали 4-та голяма и 1-ва малка после идва ред на другата двойка бобини. Всяка бобина работи през такт, а не като на нормална кола веднъж на 4 такта. Престанете с глупостите щото после някой ще цитира, че бил прочел нещо във форума. Слушайте ОЕМ какво казва.

[oem]

Разбира се. Първите две бобини палят само големи свещи. Вторите две палят само малките. За това като откачите първичния сигнал на 3-та и 4-та бобина мотора работи без осезаемо влошаване на работата. Но ако откачите първа или втора нещата загрубяват

[ecotronic]

Ужас. "Поради това, че четвъртата бобина пали малката свещ в първи цилиндър в този момент тя пали и малката свещ в четвърти цилиндър" И как точно пали едновременно 2 малки свещи???
ЦФ2: Бобините работят по двойки винаги едновременно 1+4 и 2+3 по време на запалването в 1 цилиндър първа бобуна подава на 1-голяма и 4-малка 4 бубина пали 4-та голяма и 1-ва малка после идва ред на другата двойка бобини. Всяка бобина работи през такт, а не като на нормална кола веднъж на 4 такта. Престанете с глупостите щото после някой ще цитира, че бил прочел нещо във форума. Слушайте ОЕМ какво казва.

Какво се ужасяваш бре колега???
Какво не ти е ясно?
Кое от това, което не съм написал не е вярно???

Специално за теб разяснявам:

Четвърта бобина пали 2 малки свещи тази на четвърти и тази на първи цилиндър.

Ето ти и нагледен жокер:




Отляво надясно следват голяма, малка свещ............и така 4 пъти

[Alamo]

Какво се ужасяваш бре колега???
Какво не ти е ясно?
Кое от това, което не съм написал не е вярно???

Специално за теб разяснявам:

Четвърта бобина пали 2 малки свещи тази на четвърти и тази на първи цилиндър.

"Четвърта бобина пали 2 малки свещи тази на четвърти и тази на първи цилиндър"

Не ми я есно как четвърта бобина пали собствената си малка свещ след като края на кабела и е ръгнат в 1-ва????
http://i.ebayimg.com/t/Alfa-Romeo-Twin-Spark-TS-Coil-Pack-Packs-Coilpacks-CF1-145-146-GTV-Spider-155-/00/s/MTAxOVgxNjAw/z/IEkAAMXQ4uJSHIXX/$(KGrHqF,!o0FIJNE3HlEBSHI(WlB4g~~60_58.JPG

[ecotronic]

"Четвърта бобина пали 2 малки свещи тази на четвърти и тази на първи цилиндър"

Не ми я есно как четвърта бобина пали собствената си малка свещ след като края на кабела и е ръгнат в 1-ва????
http://i.ebayimg.com/t/Alfa-Romeo-Twin-Spark-TS-Coil-Pack-Packs-Coilpacks-CF1-145-146-GTV-Spider-155-/00/s/MTAxOVgxNjAw/z/IEkAAMXQ4uJSHIXX/$(KGrHqF,!o0FIJNE3HlEBSHI(WlB4g~~60_58.JPG

Бобината е с 2 изхода.
Първият излиза директно надолу от корпуса и а вторият се праща по кабела до другия цилиндър.
Гледай снимката и кажи към кои 2 свещи са свързани двата изхода на четвърта бобина (най-дясната)